“新车从第一次保养开端，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂本来两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。”

  据新华社南昌5月5日电南昌市南京东路汽修城聚集了上百家私营汽修店。万师傅曾在3家4S店修过车，后来自己开汽修店。这两年，他每隔两三个月就要在店里进行一笔固定买卖：从4S店职工手里50元收买品牌机油，每次收三四十桶，卖给客户的单价为80元，4S店出售单价为120元。

  机油的来历其实很简单，一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩余0.5升大都车主不肯带走，成了汽修师傅的“免费午饭”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不吝少抽废油或少加新油，一个月下来也集腋成裘，车主很难发觉。

  这条买卖链上，职工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。

  “4S店价格越贵的机油，赢利空间大，店东越乐意收。这在业界挺遍及的，只需店东有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店职工都能把正厂资料弄出来。”万师傅说。

  记者随机造访了多家小汽修厂，发现这样的“地下买卖”金额少则数百元，多则上万元。现在，南昌市共有80多家4S店和数百家中小汽修厂，这种“地下商场”日渐构成。

  “新车从第一次保养开端，前台接待员就会各显神技不断向车主推介保养产品如汽油添加剂、油箱清洗剂、油泥清洗剂本来两三百元一次的5000公里换机油保养，多加两小瓶保养液，价格就翻了一倍。”10年前入行搞汽修的小万师傅说。

  据了解，轿车保养产品的本钱十分低，一些清洗剂本钱价只需几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主。小万解说了其间“玄机”：前台接待员均有出售使命，如售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、出售司理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最终买单的是车主。

  “轿车保养产品大都是不必要的，就像患者治病医师过度治疗的道理相同。”小万坦言道。

  汽配产品，是另一块“肥肉”。记者佯装成4S店出售司理调查商场，来到一家运营各知名品牌轿车的中型汽配店。一位姓秦的店东心照不宣，“不论你要阐明配件咱们都能满意，肯定确保是原厂货或高仿货，按4S店价格开发票，加收4个点税钱，一月一清。”

  秦老板说的高仿货是指质量还不错的仿制件，与正厂件价格较挨近，而一些质量没保证的副厂货，差价可能在数倍。

  某国产品牌的汽配店店东罗老板和记者说，4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装修件、塑料件，运用这一些配件危险小、赢利高。例如前后保险杠，即便装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。有些汽配店乃至60%～70%的业务量都来历于4S店。“越是小轿车品牌，这方面办理越松；越是到市县一级，地下买卖越遍及。”

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