今年10月1日，三环西路高架快速路将建成通车。这条去年4月30日开工建设的道路，是我市第二条城市高架快速路。昨日，记者在三环西路高架快速路上看到，实施工程人员正在进行桥面伸缩缝的施工，道路、桥面上正进行着清扫及安装交通设施的工作，目前，三环西路高架快速路已经初步具备了通车条件。

  昨日中午1点钟，记者从三环西路高架快速路起点徐萧公路（韩山立交节点），徒步走上桥去体验，真切感受到整座大桥的宽阔与通畅。

  根据线路走向，三环西路高架快速路北起三环北路（南岗立交节点），南至徐萧公路（韩山立交节点），全长8.169公里，其中主线公里。全线处，分别为南岗立交、苏山立交、火花立交、韩山立交；隧道3处（南岗地道、苏山地道、新淮海西路地道），横向地道1座，出入口10对。设置为主线快速系统和地面辅道系统，主线快速系统为客运交通专用快速路，设计时速80公里，双向6车道；地面辅道系统服务于沿线车道。

  上桥后记者一路从南向北通行，在看到指示牌“新淮海路”标志后，顺着匝道走下桥，东侧是一条已经打通的新淮海路。

  “从西边到市中心不用绕圈了，直接走新淮海路就能通到市中心，真的很方便，时间也节省不少。”住在开元四季的雍先生来说，他非常兴奋，因为走出家门就可以立即进入三环西路高架，这条高架通车后，他们是最受益的。三环西路高架快速路通车后，西部交通将更加快速、通畅，据测算，从九里山到云龙湖只要不到10分钟。

  “我退休了，没事的时候就会到工地来看看，就希望这条路尽快建成，这样也不用羡慕嫉妒东边了。”市民王烨也居住在开元四季，他在工人闲下来的时候，还会向工人打听工程进度。

  作为三环西路高架快速路工程重大节点之一的二环北路互通立交也已确定进入了紧张的收尾阶段。

  二环北路互通立交分为三环西路高架快速路主线地道、地上段、二环北路高架桥、上跨匝道四部分。站在该立交上方能够正常的看到，这一立交是与二环北路延长段、铜沛路、黄河北路连接，通过上下匝道完成二环北路与三环西路高架快速路的交通转换，地面部分原铜沛路在二环北路下穿陇海铁路位置被分为两条支路：西北方向出城、西南方向进城，并在原货场附近与三环西路形成五方向平面交叉（设有交通信号灯）。

  “现黄河北路东西向交通将在三环西路高架快速路建成后被阻断，形成右进右出的交通组织形式，十一通车后，该道路的东西交通将分别通过（东向西）铜沛路信号灯和（西向东）黄河南路信号灯的左转掉头车道进行疏解。”市交通部门相关工作人员说。

  三环西路高架快速路“北部起点”位置徐丰公路下穿夹北线增建铁路立交桥，该桥已经施工完毕。

  “既有的桥涵是5个孔，在桥的两边各增加2个孔，还在既有的路面上做改造，改造成U型槽，无论是稳定性还是排水效果，都能达到和三环东路高架快速路和平路地道的排水效果一样，在雨雪天气里，保证不积水。”徐州工程段徐志才说。

  三环西路高架指挥部相关工作人员说，徐丰公路下穿夹北线立交桥是我市丰、沛县及铜山北部乡镇进出市区的主要通道之一，也是未来徐丰公路联通三环西路高架快速路的唯一通道，位于该通道南侧的原三环西路体育之乡环岛将建成一座四层组合立交，这里不仅将成为三环西路高架快速路的北端起点，也是三环西路高架快速路与310国道（徐丰公路）南岗立交桥以及未来要建设的三环北路高架快速路的枢纽。

  一路走下来记者发现，整条高架快速路上的声屏障、防眩板都已经安装好。“声屏障是布置在全线比如说学校、医院还有居民点这些地点。它的设计采用隔声和吸声相结合，完成以后能大大降低噪声大概25分贝以上。”负责该项工程的江苏智运科技发展有限公司项目李经理说，整条高架快速路安装了声屏障4628米，22498平方米，每一块声屏障高3.5米，安装声屏障的目的是降低高架快速路对周围居民的噪音影响，安装的声屏障使用透明的反射型隔声板，能有效中断声波的传播途径，达到降噪目的。

  除了声屏障，三环西路高架快速路附属工程项目施工项目还包含路面伸缩缝的预留预埋、道路照明、景观照明、外场电接入、道路监控、交安设施、公交车站等子单位工程，分布在全长为8.169公里线路的高架、地面、匝道等各个点、线、面上。在高架桥中间隔离带位置，安装了防眩板，每一块防眩板长0.85米，宽0.2米，间距0.5米，一厘米也不能多也不能少。根据统计，全线多根（套）路灯，每一个路灯都安装了一个250瓦的高压钠灯、11米单挑臂的灯杆。

  除此之外，整条高架快速路上的交通标志标线已经基本施划结束，一些交通信息指示牌也都安装好。一路上，已经见不到大型施工车和大批实施工程人员，只有实施工程人员在进行清扫路面、粉刷桥体等工作。

  在高架桥下，几名工人正拿着扫把进行清扫，也在进行收尾作业。一些实施工程人员在对绿化带及非机动车道进行收拾和整理。“桥上的一些建筑垃圾我们要及时清洗整理了。”汉城西路施工点的工作人员说，虽然道路施工进入后期，但需要收拾的东西比较庞杂，所以工作量也非常大，已经安排工人抓紧时间进行作业，保障十一通车。

  “已经初步具备通车条件了，但是一些社会车辆还是不能进入高架桥上通行的，因为桥面上还有部分节点正在施工，存在安全风险隐患。”市三环西路高架快速路指挥部相关负责这个的人说，目前，三环西路高架快速路主线桥面仍有多道工序施工，在施工期间，提醒市民不要擅自进入施工工地参观和逗留，希望市民能够遵照施工方的安全管理建议，远离施工区域。已放行的地面道路行驶车辆请按照路面交通标志通行。

  2014年4月30日，总长14.81公里的徐州首条高架快速路三环东路高架快速路通车，城东不再拥堵。

  今年5月23日，全线日，全线第一座花瓶式墩柱浇筑成型；9月19日，全线附属设施联调联试对于三环西路高架快速路每一个进度节点，居住在西区的市民们都兴奋不已。

  住在春雨花园的方文华说，他以前上班，几乎天天和大型货车并排行驶，不仅危险，如果碰到雨天还会堵塞，有时一堵就是半个小时。三环东路高架快速路通了，走哪都顺畅了。特别是从西苑回铜山黄集丈母娘家，道路顺畅不说，时间肯定要比之前节省不少。

  同样，韩先生现在住市中心，准备到九里山附近买房子。“我身边好多朋友都选择工作在市区、生活在郊区的钟摆式生活。经过一段时间的观察，我觉得九里山附近的楼盘不错。”韩先生说，三环西路高架快速路的通行将使交通更加快速、通畅，到九里居住应是不错的选择。

  除此之外，一些商家眼光也是最敏锐的。开元四季销售人员说，三环西路高架桥路通车后，韩山隧道的通车、淮海路的西延、徐商公路的改造升级、轻轨一号线的开工建设等纵横交错、辐射八方的立体化交通网络喷薄而出，便捷的交通将成为徐州西区发展的突出优势之一。

  本报讯 （记者 耿耘 通讯员 耿雪莹） 昨天，郑徐客运专线米简支T梁，安全精准架设在中铁十局四公司承建的郑州至徐州客运专线号墩至徐州台上，这标志着郑徐客专三环公路中桥T梁架设工作全部结束，也标志着制约徐州三环西路高架快速路十一通车的最后一个瓶颈被打破。

  郑徐客专三环公路中桥连接陇海铁路改线米简支T梁构成，每片T梁重约100t左右，中桥上跨三环西路快速路九里山地下道东西两侧，成为制约三环西路快速通道开通的“咽喉”工程。在郑徐客专三环公路中桥T梁架设完毕后，郑徐铜山联络线工程项目施工已确定进入收尾冲刺阶段，确保明年3月份与郑徐正线的同步联调联试工作的顺利进行，更加快了2016年7月1日郑徐客运专线全线贯通的速度。