下面为大家带来上汽大众朗行保养周期以及保养费用明细表。据悉上海大众为朗行提供了3年或10万公里的包修期，三包服务有效期为2年或5万公里，两者均以先到者为准，经销商建议上汽大众朗行的保养周期为7500公里，其中首次保养为免费赠送，朗行搭载了两款发动机、（后文简称：1.4TSI车型、1.6L车型）三种变速箱，分别为：1.4TSI涡轮增压发动机（搭载DSG 7速双离合变速箱和5挡手动变速箱）和1.6L自然吸气发动机（搭载6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱），其中DSG双离合变速箱为干式设计，无需定期更换变速箱油。具体的官方保养周期请大家查看下面的图片及表格内容。

  从表格中来看，官方周期中没有对防冻液的更换周期做出要求，只要求按时进行检查。正时组件部分同样没有确切的更换周期，只要求在车辆每行驶9万公里时进行全方位检查即可。

  朗行7500公里保养。另外大众为朗行提供了3年或10万公里的包修期，三包服务有效期为2年或5万公里，两者均以先到者为准。机油更换：机油（矿物质油、半合成、全合成）4万公里换机油是首要做的项目，汽车常规保养（每7000-10000公里）也要换掉机油，而4万公里同样要换掉，机油有矿物质油、半全成机油、全合成机油，三者质量为递进关系。变速箱油更换：变速箱油汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次，变速箱油都是在“大”保养时才会换，变速箱是离合器和传动轴的纽带，内部齿轮非常精密，频繁换挡容易造成变速箱油变质，变质后达不到冷却、润滑作用。防冻液更换：防冻液汽车防冻液更换时间一般为2年，比较符合汽车4万公里的大保养周期，颜色一般有粉红色、蓝色两种，防冻液成本不算高，建议依照车的保养手册更换，汽车行驶4万公里一般都需添加。

  先熄火，然后按住仪表盘上的右键0.0/set按钮，一直按住同时打开点火开关。直到保养灯进入复位模式，再松开按钮。松开后，再按左键菜单按钮确认复位。按上述流程操作，保养周期指示灯就会被清零恢复为常规显示模式。汽车保养灯是车辆预定的保养周期，当汽车行驶到需要保养得公里数，或者是使用到需要保养得公里数，汽车的保养灯就会亮起，提示车辆需要保养。车友们在更换完相应配件后，记得将保养灯归零。不然会给下次更换汽车配件时带来麻烦，不能确定更换配件的时间。

  关闭点火开关，熄火。左手一直按住仪表盘上的右键“复位/设置”按钮，同时打开点火开关。左手持续按住“复位/设置”按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键“复位/设置”按钮。松开右键20秒内，按压一次左键“菜单按钮”确认复位。我们平日里所说的汽车保养又可以称作是汽车维护，实际上的意思就是指依规定的合理的时间来对汽车的某些部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑以及调整，或者是对车上的一些零件来更换的预防性工作，希望能够通过这样做能达到延长使用周期，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，保持车容整洁的目的。此外，汽车保养还包括了很丰富、多种多样的项目种类，现代的汽车保养主要包含了对动力转向系统、引擎系统、燃油系统、空调系统、变速箱系统和冷却系统的保养范围。因为汽车是属于一种很复杂的大机械，在平时的运行过程中车上的各机械部件会不可避免的产生磨擦进而损坏，再加上外界人为以及外因的影响都会对汽车造成某些特定的程度上的损耗。因此厂家会根据汽车行驶的情况来制定一些相应的保养项目来保护汽车，从而延长汽车的使用期限。

  关掉大众朗行的保养提示：先熄火，关掉钥匙，关掉所有仪表。按住维护提示按钮，不松开手，打开钥匙，等待维护周期指示器进入重置模式。指示灯熄灭，就能回到正常状态了。大众郎行整备灯等于0:1。关掉点火开关，关掉启动。2.左手按住仪表盘上的鼠标右键重置/设置按钮。3.左手继续按住右边的重置/设置按钮，打开点火开关。4.左手继续按“重置/设置”按钮，等待维持灯进入重置模式，然后松开鼠标右键“重置/设置”按钮。5.释放右键20秒，按一次鼠标左键菜单按钮确认重置。按照上述过程，维护周期指示灯从0返回正常显示模式。请勿在维护周期之间重置维护标记，以避免错误显示。补养提示功能只起到辅助作用，详细的补养间隔要按照补养规定执行。如果长时间分离汽车蓄电池，可能没办法正确计算下一次维修到期的时间。要查看维修信息，只需在汽车打开点火开关的情况下按“重置”按钮，然后按“重置”按钮，直到显示屏显示保养提示。

  大众朗行保养灯的消除方法：1、在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住；2、将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志；3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示；4、把发动机熄火，提醒信息复位；5、将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。

  大众朗行保养最好是使用美孚1号、灰壳、嘉实多极护、道达尔9000等全合成机油：1、汽车的机油一般是根据机油的粘度来定级别的。粘度越大，级别越高。比较直观的区别方法就是，看机油品牌的首字母。机油的首字母大体上分为两种，S和C，而机油也大体上分为三种；2、S”开头的机油有SA，SB，SC，SD等等，它代表汽车发动机用油，字母上写的前后代表机油质量的好坏，字母越靠后，机油质量越好。另外，还有SAE15W-40、SAE5W-40，数字也一样代表机油好坏，数字越小表示机油越好，越能抵抗低温。所以在冬天，尽可能地选择一些数字靠后的机油；3、“C”开头的机油是柴油车用的机油，类别有CA，CB，CD，CF——2，CL——4等。跟上面的一样，字母越靠后，证明机油的质量越好，当然，它的价格也更高。所以，如果是夏天使用的机油，就要选择数字比较大的，夏天不需要抗低温多好的机油，这样性价比也会更高一点，更经济一点；4、S”和“C”都有。这样的机油是汽油车和柴油车通用的，买这类机油的人也比较多，但它的质量要比明确分类的那种要差一点。但这种用起来较为方便。所以在选择这种机油的时候，只需要观察它的字母和数字，就不难得知它的质量到底好不好。

  大众朗行保养扳手消除方法：1、首先打开车门进入车内，然后将车钥匙插入点火开关，先不要打火；2、找到仪表盘上的突出黑色小杆，按住它，不放开；3、然后拧动钥匙到第二挡，也就是ON挡，汽车会通电，并开始自检，这时所有报警灯会亮起，这是正常的，等待自检完成（这期间切换键依然保持按住状态），大约5秒钟过后，你就会发现小扳手已经不见了；4、之后再正常点火启动就可以了，那个保养提示会说明已消除的。

  4s店正常保养一次价格是在600左右：1、你这稍微高了点，最主要的是用的是原厂机油的配件，品质一般，保养的效果也算不上很好；2、这样保养的性价比就不是很高了，一样的价位在外面保养店可以用品质更好的机油；3、我现在都是在外面汽修店做的，用的是进口的GT机油，四类PAO的基础油，保养效果要比一般的三类全合成机油好很多，车子动力足，保养里程也长，全部下来也就是在700左右，比在4s店用原厂机油保养划算多了。

  大众朗行保养费用：1、在4S店保养的话，各项费用都会比在外面保养要高一些，比如在4s店用半合成机油可能和你在外面用全合成机油的价位是差不多的，三保我是在自己网上买的GT魔力红以及的三滤带到外面的汽修店保养得，加上工时费总共还不到1000；2、二保的时候是在店里的原厂机油，原装的三滤，加上工时费总共是1300，价位要高些，而且用的机油和零配件一般，6000的时候就不行了，自己换的GT魔力红配合的三滤可以到120000；3、驾驶体验还好很多，油门轻，这些是之前体验不到的，当然这些知识我的经验，最好还是自己试下，感觉下差距。

  大众朗行保养灯归零： 1.关闭点火开关，熄火。 2.左手按住仪表盘上的右键“复位/设置”按钮，按钮位置上图所示。 3.左手一直按住右键“复位/设置”按钮，同时打开点火开关。 4.左手持续按住“复位/设置”按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键“复位/设置”按钮。 5.松开右键20秒内，按压一次左键“菜单按钮”确认复位。 按上述流程操作，保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。 请勿在保养周期之间复位保养显示，以免导致错误显示。保养提示功能仅起辅助作用，详细的保养间隔还应参照保养规定执行。如果长时间把汽车蓄电池断开，则可能没办法正确计算下次保养到期的时间。查询保养信息只需在汽车打开点火开关的前提下按住“复位”按钮，直到显示屏显示文字保养再松开即可。

  大众途安保养周期为头两次保养为5000公里要养一次，之后每7500公里保养一次。途安每次保养都要更换机油机滤。1.4TSI手动及自动车型的变速箱油液均为每隔60000公里更换一次。空气，空调滤芯和火花塞为2万公里一换。别的方面，电子助力和链条传动是一般的情况终身免维护的。 新途安保养费用明细表如下： TSI发动机对于机油和汽油的品质要求比较高，因此原厂全合成机油必不可少，4S店使用的机油品牌为壳牌喜力，俗称灰壳，标号5W-30，售价105元/升，每次更换需要5升左右。通过计算，途安单次小保养的工时费不算很贵，大概在170元左右。但是材料费为613.5元，总共花费为783.5元，总价并不便宜。

  上汽大众朗行首保里程为7600公里，朗行60000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和刹车油，6万公里保养费用约为1046元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行60000公里保养项目包括更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯和火花塞，6万公里保养费用约为1217元（包含工时费），但一经发现车辆有任何别的需要更换的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  对于打算购买或者已经购买上汽大众朗行的车友们，相信你们对于大众朗行的大保养费用价格以及大保养项目一定很好奇。根据官方数据，大众朗行6万公里大保养总费用为手动挡4775元，自动挡6431元，下面为朗行1.4TSI车型行驶6万公里所需保养总费用为:5742元。朗行大保养项目包括更换机油机滤，空气滤清器，空调滤清器，汽油滤清器，变速箱油，刹车油，火花塞等。但一旦发现车辆有任何其他要换掉的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。我们经过官方渠道考证，在全国范围内大众朗行对于4S店的维修、保养工时费没有统一的标准，从我们实际的了解情况也是这样的，各地、各店的4S店工时费都存在着差异，部分店面之间的费用差异还是不小的，但备件价格均为全国统一售价。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  上汽大众朗行首保里程为7500公里，朗行10000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯，1万公里保养费用约为651元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行10000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯，1万公里保养费用约为651元（包含工时费），但一经发现车辆有任何别的需要更换的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  上汽大众朗行首保里程为7500公里，朗行50000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和刹车油，5万公里保养费用约为1045元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行50000公里保养项目包括更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和火花塞，5万公里保养费用约为1045元（包含工时费），但一旦发现车辆有任何其他要换掉的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  上汽大众朗行首保里程为7500公里，朗行20000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和火花塞，2万公里保养费用约为1089元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行20000公里保养项目包括更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和火花塞，1万公里保养费用约为1089元（包含工时费），但一经发现车辆有任何别的需要更换的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  上汽大众朗行首保里程为7500公里，朗行30000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和火花塞，3万公里保养费用约为1089元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行30000公里保养项目包括更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯和火花塞，1万公里保养费用约为1089元（包含工时费），但一旦发现车辆有任何其他要换掉的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  发现神行保养周期为6个月5000公里保养如果换全合成的机油可以1万公里保养。 发现神行保养费用明细表如下： 美孚全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772 美孚半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥592 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥772 嘉实多半合成机油+原厂机油滤清器小保养套餐(M270)￥640 原厂空气滤清器保养套餐(M270)￥281 原厂汽油滤清器保养套餐(内置汽油泵总成)￥4262 原厂空调滤清器保养套餐￥650 原厂火花塞保养套餐(M270)￥607 原厂刹车油保养套餐￥333 原厂防冻液保养套餐￥733 原厂双离合变速箱油保养套餐￥1873 原厂发动机附件皮带组件保养套餐(M270)￥2284 清洗节气门积碳套餐￥73 免拆清洗喷油嘴积碳套餐-缸内直喷式燃油喷射(3M直喷式汽油引擎高效喷油嘴清洗剂)￥367 免拆清洗进气道积碳套餐-(3M高效进气系统清洗剂)￥272 清洗燃烧室积碳套餐(署牌水性除碳剂,环保无污染)￥344 免拆清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保养剂)￥281

  上汽大众朗行首保里程为7500公里，朗行40000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯，4万公里保养费用约为651元（包含工时费）。据编辑了解，朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的，1.4TSI车型保养周期和官方一致，保养项目有所差异，1.6L车型的保养周期为7500公里一次（包含首保在内），有别于官方建议的1万公里保养一次，保养项目也不同。 朗行40000公里保养项目包括更换机油机滤，空气滤芯和空调滤芯，4万公里保养费用约为651元（包含工时费），但一经发现车辆有任何别的需要更换的零件或者修理的地方，需要车主再自费修理。本文数据仅供参考，各地工时费不同或有所差异，详细价格信息请咨询当地4s店人员.。

  大众朗逸保养费用：1.6L车型的保养费用是：手动挡车型为3189元，自动挡车型为4196元。2017朗逸1.6L与1.4TSI车型每5000公里进行一次小保养，更换机油及机油滤芯。在车型行驶至45000公里时，进行一次大保养。具体的项目价格可以借鉴下面新朗逸保养价格明细表。 大众朗逸保养需要注意的几点： 1、在保养前，要充分清楚自己的车有无另外的故障或疑问，并且记录下来。首保登记时，要告诉4S这些需要检查的项目 2、保养前，看一下用户手册，了解一下此次保养的大概内容。 3、保养前几天，给4S打电话，预约好保养时间。 汽车保养是指定期对汽车相关部分进行全方位检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。